การขนส่งทางทะเลจะได้รับผลกระทบ

การหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของแคนาดาที่ยุติลงเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ได้สร้างกระแสอีกครั้ง!

เมื่อโลกภายนอกเชื่อว่าการหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของแคนาดาเป็นเวลา 13 วันในที่สุดก็สามารถยุติลงได้ภายใต้ฉันทามติของทั้งนายจ้างและลูกจ้าง สหภาพแรงงานจึงประกาศในบ่ายวันอังคารตามเวลาท้องถิ่นว่าจะปฏิเสธข้อตกลงและกลับมาหยุดงานประท้วงอีกครั้ง

สหภาพแรงงานท่าเรือและคลังสินค้าระหว่างประเทศ (ILWU) เปิดเผยว่าคนงานท่าเรือที่ท่าเรือต่างๆ บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกของแคนาดาปฏิเสธข้อตกลงค่าจ้างชั่วคราว 4 ปี ซึ่งตกลงกับนายจ้างเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และกลับมาทำงานที่แนวป้องกันชั่วคราวอีกครั้ง ธนาคารรอยัลแบงก์ออฟแคนาดารายงานก่อนหน้านี้ว่า หากทั้งสองฝ่ายไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ภายในวันที่ 31 กรกฎาคม คาดว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ค้างอยู่จะสูงถึง 245,000 ตู้ และแม้ว่าจะไม่มีเรือลำใหม่เข้ามา ก็จะต้องใช้เวลามากกว่า 3 สัปดาห์ในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ที่ค้างอยู่

หัวหน้าสหภาพแรงงาน International Docks and Warehouses Federation of Canada ประกาศว่าคณะทำงานเชื่อว่าเงื่อนไขของข้อตกลงที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางเสนอมาไม่สามารถปกป้องงานในปัจจุบันหรืออนาคตของคนงานได้ สหภาพแรงงานได้วิพากษ์วิจารณ์ฝ่ายบริหารที่ไม่จัดการกับค่าครองชีพที่คนงานต้องเผชิญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้จะมีกำไรเป็นประวัติการณ์ก็ตาม Maritime Employers Association of British Columbia ซึ่งเป็นตัวแทนของนายจ้าง กล่าวหาผู้นำคณะทำงานสหภาพแรงงานว่าปฏิเสธข้อตกลงดังกล่าวก่อนที่สมาชิกสหภาพแรงงานทั้งหมดจะลงมติเห็นชอบ โดยกล่าวว่าการเคลื่อนไหวของสหภาพแรงงานส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจของแคนาดา ชื่อเสียงระดับนานาชาติ และประเทศที่การดำรงชีพขึ้นอยู่กับห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง ส่งผลให้แรงงานได้รับบาดเจ็บเพิ่มเติม

ในบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก มีคนงานประมาณ 7,500 คนในท่าเรือมากกว่า 30 แห่งที่หยุดงานตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมและวันแคนาดา ความขัดแย้งสำคัญระหว่างแรงงานและฝ่ายบริหาร ได้แก่ ค่าจ้าง การว่าจ้างงานภายนอกสำหรับงานบำรุงรักษา และระบบอัตโนมัติของท่าเรือ ท่าเรือแวนคูเวอร์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในแคนาดา ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการหยุดงานดังกล่าว เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารได้ประกาศยอมรับแผนการไกล่เกลี่ยก่อนกำหนดเส้นตายที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางกำหนดไว้สำหรับการเจรจาเงื่อนไขของข้อตกลง บรรลุข้อตกลงชั่วคราว และตกลงที่จะกลับไปดำเนินการตามปกติที่ท่าเรือโดยเร็วที่สุด หอการค้าบางแห่งในบริติชโคลัมเบียและแวนคูเวอร์ตอนบนแสดงความผิดหวังที่สหภาพแรงงานกลับมาหยุดงานอีกครั้ง คณะกรรมการการค้าแวนคูเวอร์ตอนบนกล่าวว่าการหยุดงานครั้งนี้เป็นการหยุดงานที่ยาวนานที่สุดที่หน่วยงานเคยพบในรอบเกือบ 40 ปี ปริมาณการค้าที่ได้รับผลกระทบจากการหยุดงาน 13 วันก่อนหน้านี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์แคนาดา (ประมาณ 7,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

จากการวิเคราะห์พบว่าการกลับมาหยุดงานของท่าเรือในแคนาดาอีกครั้งคาดว่าจะทำให้ห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงักมากขึ้น และมีความเสี่ยงที่จะเกิดภาวะเงินเฟ้อเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีส่วนสำคัญในการผลักดันให้สายการผลิตในสหรัฐฯ สูงขึ้น ในบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก มีคนงานประมาณ 7,500 คนในท่าเรือมากกว่า 30 แห่งที่หยุดงานตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมและวันแคนาดา ความขัดแย้งสำคัญระหว่างแรงงานและฝ่ายบริหาร ได้แก่ ค่าจ้าง การจ้างเหมาช่วงงานบำรุงรักษา และการทำงานอัตโนมัติของท่าเรือ ท่าเรือแวนคูเวอร์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในแคนาดา ก็ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการหยุดงานเช่นกัน เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารได้ประกาศยอมรับแผนการไกล่เกลี่ยก่อนกำหนดเส้นตายที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางกำหนดไว้สำหรับการเจรจาเงื่อนไขของข้อตกลง บรรลุข้อตกลงชั่วคราว และตกลงที่จะกลับไปดำเนินการตามปกติที่ท่าเรือโดยเร็วที่สุด หอการค้าบางแห่งในบริติชโคลัมเบียและเกรตเตอร์แวนคูเวอร์แสดงความผิดหวังที่สหภาพแรงงานกลับมาหยุดงานอีกครั้ง คณะกรรมการการค้าเกรตเตอร์แวนคูเวอร์กล่าวว่าการหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือครั้งนี้ถือเป็นการหยุดงานประท้วงที่ยาวนานที่สุดที่หน่วยงานเคยพบในรอบเกือบ 40 ปี โดยปริมาณการค้าที่ได้รับผลกระทบจากการหยุดงานประท้วง 13 วันก่อนหน้านี้ คาดว่าจะมีมูลค่าราว 10,000 ล้านดอลลาร์แคนาดา (ราว 7,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ตามการวิเคราะห์ การกลับมาหยุดงานของท่าเรือในแคนาดาอีกครั้งคาดว่าจะทำให้ห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงักมากขึ้น และมีความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดภาวะเงินเฟ้อสูงขึ้น ขณะเดียวกันก็มีบทบาทสำคัญในการผลักดันให้เส้นทางการเดินเรือของสหรัฐฯ สูงขึ้นด้วย

ข้อมูลตำแหน่งของเรือจาก MarineTraffic แสดงให้เห็นว่าในช่วงบ่ายของวันที่ 18 กรกฎาคม มีเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 6 ลำจอดรออยู่ใกล้เมืองแวนคูเวอร์ และไม่มีเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จอดรออยู่ในเมืองปรินซ์รูเพิร์ต โดยจะมีเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์อีก 7 ลำเดินทางมาถึงทั้งสองท่าเรือในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ในระหว่างการหยุดงานครั้งก่อน หอการค้าหลายแห่งและผู้ว่าการรัฐอัลเบอร์ตา ซึ่งเป็นจังหวัดในแผ่นดินทางตะวันออกของบริติชโคลัมเบีย เรียกร้องให้รัฐบาลกลางของแคนาดาเข้าแทรกแซงเพื่อยุติการหยุดงานโดยใช้วิธีการทางกฎหมาย