การหยุดงานครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์มีแนวโน้มจะหลีกเลี่ยงได้!

1. แคโรล โทเม ซีอีโอของ UPS กล่าวในแถลงการณ์ว่า “เรายืนหยัดร่วมกันเพื่อบรรลุข้อตกลงที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่ายในประเด็นสำคัญต่อผู้นำสหภาพแรงงาน National Teamsters พนักงาน UPS UPS และลูกค้า” (หากพูดอย่างเคร่งครัด ในขณะนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะหลีกเลี่ยงการหยุดงานได้ และยังคงเกิดการหยุดงานได้ กระบวนการอนุมัติของสมาชิกสหภาพคาดว่าจะใช้เวลามากกว่าสามสัปดาห์เล็กน้อย ผลการลงคะแนนของสมาชิกสหภาพอาจยังคงทำให้เกิดการหยุดงานได้ แต่หากการหยุดงานเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนสิงหาคม ไม่ใช่คำเตือนเดิมในวันที่ 1 สิงหาคม มีความกังวลว่าการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกอาจเริ่มขึ้นในสัปดาห์หน้าและทำให้ห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ หยุดชะงัก ส่งผลให้เศรษฐกิจเสียหายหลายพันล้านดอลลาร์)

2. แคโรล โทเม กล่าวว่า “ข้อตกลงนี้จะยังคงมอบค่าตอบแทนและสวัสดิการระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมให้กับคนขับรถบรรทุกที่เป็นพนักงานประจำและพนักงานพาร์ทไทม์ของ UPS ต่อไป ขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นที่เราต้องการเพื่อให้ยังคงสามารถแข่งขันได้ ให้บริการลูกค้า และรักษาธุรกิจที่แข็งแกร่งไว้ได้”

3. ฌอน เอ็ม. โอไบรอัน ผู้จัดการทั่วไปของ Teamsters ซึ่งเป็นกลุ่มคนขับรถบรรทุกระดับประเทศ กล่าวในแถลงการณ์ว่าสัญญา 5 ปีฉบับชั่วคราวนี้ “กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับขบวนการแรงงานและยกระดับมาตรฐานสำหรับคนงานทุกคน” “เราได้เปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์นี้” โดยต่อสู้ทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้แน่ใจว่าสมาชิกของเราได้รับข้อตกลงในอุดมคติของเราที่จ่ายค่าจ้างสูง ให้รางวัลแก่สมาชิกของเราสำหรับแรงงานของพวกเขา และไม่ต้องการการผ่อนปรนใดๆ”

4. ก่อนหน้านี้ พนักงานขับรถส่งพัสดุขนาดเล็กประจำของ UPS มีรายได้รวมเฉลี่ย 145,000 ดอลลาร์ต่อปี ซึ่งรวมถึงค่าเบี้ยประกันสุขภาพเต็มจำนวน วันหยุดพักร้อนแบบมีเงินเดือนสูงสุด 7 สัปดาห์ วันหยุดตามกฎหมายแบบมีเงินเดือน วันลาป่วย และวันหยุดตามประเพณี นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายด้านเงินบำนาญและค่าเล่าเรียนอีกด้วย

5. Teamsters กล่าวว่าข้อตกลงเบื้องต้นที่เพิ่งเจรจากันใหม่นี้จะทำให้ค่าจ้างของ Teamster ที่ทำงานเต็มเวลาและพาร์ทไทม์เพิ่มขึ้น 2.75 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในปี 2023 และเพิ่มขึ้น 7.50 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในช่วงระยะเวลาสัญญา หรือมากกว่า 15,000 ดอลลาร์ต่อปี สัญญาดังกล่าวจะกำหนดค่าจ้างพื้นฐานสำหรับพาร์ทไทม์ไว้ที่ 21 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง โดยพนักงานพาร์ทไทม์อาวุโสจะได้รับค่าจ้างมากขึ้น ค่าจ้างสูงสุดโดยเฉลี่ยสำหรับคนขับรถบรรทุกแบบเต็มเวลาของ UPS จะเพิ่มขึ้นเป็น 49 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง! Teamsters กล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะยกเลิกระบบค่าจ้างแบบสองระดับสำหรับพนักงานบางส่วนและสร้างงานเต็มเวลาใหม่ 7,500 ตำแหน่งให้กับสมาชิกสหภาพแรงงานของ UPS

5. นักวิเคราะห์ชาวอเมริกันกล่าวว่าข้อตกลงนี้ “มีประโยชน์ต่อ UPS อุตสาหกรรมการขนส่งพัสดุ ขบวนการแรงงาน และเจ้าของสินค้า” แต่ “ผู้ส่งสินค้าจำเป็นต้องค้นหารายละเอียดของข้อตกลงเพื่อทำความเข้าใจว่าสัญญาฉบับใหม่นี้จะส่งผลต่อต้นทุนของตนเองมากเพียงใด และจะส่งผลต่อการปรับขึ้นอัตราค่าบริการทั่วไปของ UPS ในปี 2024 อย่างไร”

6. เมื่อปีที่แล้ว UPS จัดการพัสดุเฉลี่ย 20.8 ล้านชิ้นต่อวัน และแม้ว่า FedEx, US Postal Service และบริการจัดส่งของ Amazon เองจะมีกำลังการงานล้นมือ แต่ก็มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าบริการทางเลือกเหล่านี้จะจัดการพัสดุทั้งหมดได้ในกรณีที่เกิดการหยุดงาน ปัญหาในการเจรจาสัญญา ได้แก่ การติดตั้งเครื่องปรับอากาศในรถตู้ส่งของ การเรียกร้องขอปรับขึ้นค่าจ้างอย่างมาก โดยเฉพาะสำหรับพนักงานพาร์ทไทม์ และการปิดช่องว่างค่าจ้างระหว่างพนักงานสองกลุ่มที่แตกต่างกันของ UPS

7. ตามคำกล่าวของฌอน เอ็ม. โอไบรอัน หัวหน้าสหภาพแรงงาน ทั้งสองฝ่ายได้บรรลุข้อตกลงกันไปแล้วประมาณ 95% ของสัญญา แต่การเจรจาต้องล้มเหลวในวันที่ 5 กรกฎาคมเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจ ในระหว่างการเจรจาเมื่อวันอังคาร ประเด็นสำคัญอยู่ที่ค่าจ้างและสวัสดิการของคนขับรถบรรทุกพาร์ทไทม์ ซึ่งคิดเป็นกว่าครึ่งหนึ่งของคนขับรถบรรทุกของบริษัท หลังจากการเจรจาเริ่มขึ้นอีกครั้งในเช้าวันอังคาร ทั้งสองฝ่ายก็บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นได้อย่างรวดเร็ว

8. การหยุดงานแม้เพียงระยะสั้นก็อาจทำให้ UPS มีความเสี่ยงที่จะสูญเสียลูกค้าในระยะยาว เนื่องจากผู้จัดส่งรายใหญ่หลายรายอาจลงนามสัญญาระยะยาวกับคู่แข่งของ UPS เช่น FedEx เพื่อให้มีการจัดส่งพัสดุอย่างต่อเนื่อง

9. การหยุดงานยังคงเกิดขึ้นได้ และภัยคุกคามจากการหยุดงานก็ยังไม่หมดไป คนขับรถบรรทุกหลายคนยังคงโกรธแค้นที่สมาชิกอาจลงคะแนนเสียงคัดค้านข้อตกลงนี้ แม้จะขึ้นเงินเดือนหรือได้ชัยชนะอื่นๆ ก็ตาม

10. สมาชิกสหภาพแรงงาน Teamster บางคนรู้สึกโล่งใจที่ไม่ต้องหยุดงาน UPS ไม่ได้หยุดงานมาตั้งแต่ปี 1997 ดังนั้นคนขับรถบรรทุก 340,000 คนของ UPS ส่วนใหญ่จึงไม่เคยหยุดงานเลยในขณะที่ยังทำงานให้กับบริษัท คนขับรถบรรทุกของ UPS บางคน เช่น Carl Morton ได้รับการสัมภาษณ์และกล่าวว่าเขารู้สึกตื่นเต้นมากกับข่าวข้อตกลงนี้ หากมันเกิดขึ้นจริง เขาก็พร้อมที่จะหยุดงาน แต่หวังว่ามันจะไม่เกิดขึ้น “มันเหมือนการบรรเทาทุกข์ทันที” เขากล่าวกับสื่อที่หอประชุมสหภาพแรงงานในฟิลาเดลเฟีย “มันบ้ามาก เมื่อไม่กี่นาทีที่แล้ว เราคิดว่ามันจะหยุดงาน แต่ตอนนี้มันจบลงแล้ว”

11. แม้ว่าข้อตกลงดังกล่าวจะได้รับการสนับสนุนจากผู้นำสหภาพแรงงาน แต่ก็ยังมีตัวอย่างมากมายที่การลงคะแนนเสียงเห็นชอบร่วมกันของสมาชิกล้มเหลว หนึ่งในการลงคะแนนเสียงดังกล่าวเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ เมื่อสมาชิกสหภาพนักบินของ FedEx จำนวน 57% ลงคะแนนเสียงไม่เห็นด้วยกับข้อตกลงสัญญาชั่วคราวที่จะเพิ่มเงินเดือนให้ 30% เนื่องจากกฎหมายแรงงานที่ใช้กับนักบินสายการบิน สหภาพแรงงานจึงไม่ได้รับอนุญาตให้หยุดงานในระยะสั้น แม้จะมีการลงคะแนนเสียงไม่เห็นด้วยก็ตาม แต่ข้อจำกัดเหล่านั้นไม่มีผลบังคับใช้กับคนขับรถบรรทุกของ UPS

12. สหภาพ Teamsters กล่าวว่าข้อตกลงนี้จะทำให้ UPS สูญเสียเงินเพิ่มอีกประมาณ 3 หมื่นล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลาสัญญา 5 ปี UPS ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับประมาณการดังกล่าว แต่ระบุว่าจะให้รายละเอียดประมาณการต้นทุนเมื่อรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สองในวันที่ 8 สิงหาคม