ท่าเรือหยุดชะงักเพราะการประท้วง และท่าเรือต้องใช้มาตรการฉุกเฉิน

เมื่อไม่นานนี้ เนื่องจากท่าเรือ Manzanillo ได้รับผลกระทบจากการประท้วง ทำให้ถนนสายหลักที่มุ่งสู่ท่าเรือมีการจราจรคับคั่ง โดยมีความยาวกว่าหลายกิโลเมตร

การประท้วงดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากคนขับรถบรรทุกประท้วงว่าการรอที่ท่าเรือนั้นนานเกินไป ตั้งแต่ 30 นาทีถึง 5 ชั่วโมง และไม่มีอาหารให้กินระหว่างรอคิว และไม่สามารถเข้าห้องน้ำได้ ขณะเดียวกัน คนขับรถบรรทุกได้หารือเกี่ยวกับปัญหานี้กับเจ้าหน้าที่ศุลกากรของเมืองมานซานิลโลมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข จึงทำให้เกิดการหยุดงานประท้วงครั้งนี้

เนื่องจากท่าเรือมีการจราจรคับคั่ง การดำเนินงานของท่าเรือจึงต้องหยุดชะงักชั่วคราว ส่งผลให้ระยะเวลาการรอคอยและจำนวนเรือที่เข้ามาเพิ่มขึ้น ในช่วง 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา มีเรือ 24 ลำเดินทางมาถึงท่าเรือ ในปัจจุบัน มีเรือ 27 ลำที่ปฏิบัติการอยู่ในท่าเรือ โดยมีเรืออีก 62 ลำที่กำหนดให้เข้าเทียบท่าที่เมืองมานซานิลโล

ตามข้อมูลของกรมศุลกากร ในปี 2022 ท่าเรือ Manzanillo จะจัดการตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) จำนวน 3,473,852 ตู้ เพิ่มขึ้น 3.0% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดย 1,753,626 TEU เป็นตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายนปีนี้ ท่าเรือมีการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ 458,830 TEU (เพิ่มขึ้น 3.35% จากช่วงเดียวกันของปี 2022)

เนื่องจากปริมาณการค้าที่เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่าเรือ Manzanillo จึงอิ่มตัว ในปีที่ผ่านมา ท่าเรือและรัฐบาลท้องถิ่นได้วางแผนโครงการใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

จากรายงานของ GRUPO T21 พบว่าปัญหาความแออัดของท่าเรือมีสาเหตุหลัก 2 ประการ ประการแรก การตัดสินใจของสำนักงานระบบท่าเรือแห่งชาติเมื่อปีที่แล้วในการเช่าพื้นที่ 74 เฮกตาร์ใกล้กับเมืองจาลิปาเพื่อใช้เป็นลานควบคุมดูแลการขนส่งทางรถยนต์ ส่งผลให้พื้นที่จอดยานพาหนะขนส่งลดลง

ในทางกลับกัน ใน TIMSA ซึ่งดำเนินการท่าเรือ มีท่าเทียบเรือ 1 ใน 4 แห่งที่ใช้สำหรับการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งใช้งานไม่ได้ และในสัปดาห์นี้ มีเรือ 3 ลำมาถึงโดยไม่ได้กำหนดเวลา ทำให้เวลาในการโหลดและขนถ่ายสินค้ายาวนานขึ้น แม้ว่าท่าเรือเองจะแก้ไขปัญหานี้แล้วด้วยการเพิ่มระดับการปฏิบัติการ

ปัญหาการจราจรคับคั่งที่ท่าเรือ Manzanillo ส่งผลให้การนัดหมายล่าช้า โดยได้รับผลกระทบทั้งในส่วนของจุดเช็คเอาท์และการส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์

แม้ว่าท่าเรือ Manzanillo จะออกประกาศแจ้งว่าจะมีการตรวจวัดปริมาณรถบรรทุกที่เข้าออกเพื่อแก้ปัญหาความแออัด และได้เร่งดำเนินการเคลียร์สินค้าโดยขยายเวลาการนัดหมายตู้คอนเทนเนอร์และเพิ่มเวลาปฏิบัติการของท่าเรือ (เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 60 ชั่วโมง)

มีรายงานว่าปัญหาคอขวดของถนนในท่าเรือมีมานานแล้ว และมีเพียงเส้นทางหลักเพียงเส้นเดียวที่นำไปสู่ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ หากเกิดเหตุการณ์เล็กน้อย ถนนจะคับคั่งขึ้นเรื่อยๆ และไม่สามารถรับประกันความต่อเนื่องของการหมุนเวียนสินค้าได้

เพื่อปรับปรุงสภาพถนน รัฐบาลท้องถิ่นและประเทศได้ดำเนินการสร้างช่องทางที่สองในส่วนเหนือของท่าเรือ โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2567

โครงการดังกล่าวได้ก่อสร้างถนนสี่เลนยาว 2.5 กม. พร้อมผิวถนนคอนกรีตรับน้ำหนักด้วยระบบไฮดรอลิก เจ้าหน้าที่ได้คำนวณไว้ว่ารถยนต์อย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์จากจำนวน 4,000 คันที่เข้ามาในท่าเรือในแต่ละวันเดินทางบนถนน

สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะเตือนผู้ส่งสินค้าที่เพิ่งส่งสินค้าไปยังเมืองมานซานิลโล ประเทศเม็กซิโก ว่าอาจมีการล่าช้าเกิดขึ้นได้ในช่วงเวลาดังกล่าว พวกเขาควรติดต่อบริษัทขนส่งสินค้าให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่เกิดจากความล่าช้า ในขณะเดียวกัน เราจะติดตามเรื่องนี้ต่อไป