การขนส่งทางทะเลของสหรัฐฯ ลดลงอย่างรวดเร็ว

ปัจจุบันราคาของไห่หยวนลดลงซึ่งจะช่วยประหยัดค่าขนส่งส่วนหนึ่งของผู้ขายได้

ข้อมูลล่าสุดจาก Freightos Baltic Exchange (FBX) แสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาลดลงอย่างรวดเร็วในสัปดาห์นี้ 15% เป็น 1,209 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุตในสัปดาห์ที่แล้ว!

ปัจจุบัน อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์หลักยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องข้อมูลล่าสุดจาก Shanghai Shipping Exchange แสดงให้เห็นว่า: เส้นทางในอเมริกาเหนือ: อัตราค่าขนส่ง (ค่าธรรมเนียมการขนส่งและค่าจัดส่ง) ของตลาดท่าเรือพื้นฐานทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 1,173 ดอลลาร์สหรัฐ / FEU ลดลง 2.8%;) อยู่ที่ $2,061/FEU ลดลง 2%

เมื่อต้นเดือนมิถุนายนราคาขนส่งไปสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นในระยะสั้นอัตราค่าระวางจากตะวันออกไกลไปยังตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในสายอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นเกือบ 20% และค่าขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นมากกว่า 10%

ไวอากร้า บุคลากรด้านลอจิสติกส์ในอุตสาหกรรมกล่าวว่าราคาของการขนส่งทางทะเลตอนนี้อยู่บนรถไฟเหาะแล้วราคาสูงขึ้นในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนมิถุนายน และเริ่มลดลงในช่วงกลางเดือนมิถุนายนจนถึงปัจจุบันราคาอาจเพิ่มขึ้นอีกครั้งในต้นเดือนกรกฎาคม เนื่องจากช่วงพีคของไตรมาสที่สามของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังจะมาถึง และอัตราค่าระวางเรือเฉพาะมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความต้องการของตลาด

ในข่าวล่าสุด ปริมาณการนำเข้าและสินค้าที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่สามติดต่อกันปริมาณสินค้าที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งบนชายฝั่งตะวันตกมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนพฤษภาคม

ท่าเรือลอสแองเจลีสซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐฯ จัดการตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) จำนวน 779,149 ตู้ในเดือนพฤษภาคม นับเป็นเดือนที่สามที่มีการเติบโตติดต่อกันท่าเรือลองบีชซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดอีกแห่งหนึ่ง รองรับตู้สินค้า 758,225 TEU ในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 15.6 เปอร์เซ็นต์จากเดือนเมษายน

อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้วตัวเลขเดือนพฤษภาคมของท่าเรือลอสแอนเจลิสลดลง 19% จากเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว นอกเหนือจากการเพิ่มขึ้น 60% นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ตัวเลขเดือนพฤษภาคมของท่าเรือลองบีชลดลงประมาณร้อยละ 14.9 จากปีก่อนหน้า

จากข้อมูลจาก Descartes บริษัทวิจัยของอเมริกา ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 1,474,872 (คำนวณเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) ลดลง 20% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และ โดยพื้นฐานแล้วการลดลงนั้นเหมือนกับการลดลง 19% ในเดือนเมษายนสินค้าคงคลังส่วนเกินในภาคการค้าปลีกของสหรัฐฯ ยังคงอ้อยอิ่ง และความต้องการนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภค เช่น เฟอร์นิเจอร์ ของเล่น และอุปกรณ์กีฬายังคงอ่อนตัวลง

รายงาน June Horizon Containership ของ MSI คาดการณ์ว่าครึ่งปีหลังที่ “ท้าทาย” สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง เว้นแต่ความต้องการจะ “ฟื้นตัวได้เพียงพอที่จะชดเชยการเพิ่มกำลังการผลิตจำนวนมหาศาลที่ใกล้จะเกิดขึ้น”การคาดการณ์ยังกล่าวด้วยว่าอัตราค่าระวางเรือ "จะเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น" ในช่วงสิ้นไตรมาสที่สาม

ราคาจัดส่งในปัจจุบันเป็นรถไฟเหาะจริงๆ แต่การลดลงและการเพิ่มขึ้นไม่มากนักจากสถานการณ์ปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์เชื่อว่าราคาในไตรมาสที่สามจะไม่เพิ่มขึ้นมากนัก แต่การส่งมอบอาคารผู้โดยสารในยุโรปและอเมริกาจะยังคงล่าช้าต่อไป

ในฐานะผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในประเทศจีน China Sea Ship Logistics Products เราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยบริการที่มั่นคง