การขนส่งสินค้าทางทะเลของสหรัฐฯ ลดลงอย่างรวดเร็ว

ในปัจจุบันราคาของ Haiyuan ลดลง ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าขนส่งส่วนหนึ่งของผู้ขายได้

ข้อมูลล่าสุดจาก Freightos Baltic Exchange (FBX) แสดงให้เห็นว่าอัตราค่าขนส่งจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ลดลงอย่างรวดเร็วในสัปดาห์นี้ถึง 15% เหลือ 1,209 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุตในสัปดาห์ที่แล้ว!

ปัจจุบัน อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางตู้สินค้าหลักยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลล่าสุดจากตลาดการขนส่งเซี่ยงไฮ้แสดงให้เห็นว่า เส้นทางอเมริกาเหนือ อัตราค่าระวาง (ค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมการขนส่ง) ของตลาดท่าเรือพื้นฐานทางตะวันตกของสหรัฐฯ อยู่ที่ 1,173 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ลดลง 2.8% อยู่ที่ 2,061 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ลดลง 2%

ต้นเดือนมิถุนายน ราคาขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นในระยะสั้น อัตราค่าขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังตะวันตกของสหรัฐอเมริกาบนเส้นทางอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นเกือบ 20% และค่าขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นมากกว่า 10%

ไวอากร้า ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ เปิดเผยว่า ราคาขนส่งทางทะเลในปัจจุบันมีแนวโน้มผันผวน โดยราคาพุ่งขึ้นในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน และเริ่มลดลงในช่วงกลางเดือนมิถุนายนจนถึงปัจจุบัน ทั้งนี้ ราคาอาจพุ่งขึ้นอีกครั้งในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม เนื่องจากไตรมาสที่ 3 ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังจะเข้าสู่ช่วงพีคซีซั่น และอัตราค่าขนส่งเฉพาะจะสัมพันธ์กับความต้องการของตลาดอย่างใกล้ชิด

ข่าวล่าสุดระบุว่าปริมาณการนำเข้าและสินค้าที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่ 3 ติดต่อกัน โดยปริมาณสินค้าที่ท่าเรือ 2 แห่งที่ใหญ่ที่สุดบนฝั่งตะวันตกมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนพฤษภาคม

ท่าเรือลอสแองเจลิสซึ่งเป็นท่าเรือที่มีปริมาณการขนส่งสูงที่สุดในสหรัฐฯ ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตได้ 779,149 TEU ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งถือเป็นเดือนที่สามติดต่อกันที่มีอัตราการขนส่งเพิ่มขึ้น ส่วนท่าเรือลองบีชซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้ 758,225 TEU ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเพิ่มขึ้น 15.6 เปอร์เซ็นต์จากเดือนเมษายน

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังถือว่าลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตัวเลขของท่าเรือลอสแองเจลิสในเดือนพฤษภาคมลดลง 19% จากเดือนพฤษภาคมของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 60% นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ตัวเลขเดือนพฤษภาคมของท่าเรือลองบีชลดลงประมาณ 14.9% จากปีก่อน

ตามข้อมูลของบริษัทวิจัย Descartes ของอเมริกา ปริมาณการขนส่งทางทะเลจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 1,474,872 ตู้ (คำนวณเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) ลดลง 20% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลงเกือบเท่ากับการลดลง 19% ในเดือนเมษายน สินค้าคงคลังส่วนเกินในภาคค้าปลีกของสหรัฐฯ ยังคงมีอยู่ และความต้องการนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภค เช่น เฟอร์นิเจอร์ ของเล่น และอุปกรณ์กีฬา ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง

รายงาน Horizon Containership ประจำเดือนมิถุนายนของ MSI คาดการณ์ว่าครึ่งปีหลังของอุตสาหกรรมการขนส่งจะ "ท้าทาย" เว้นแต่ความต้องการจะ "ฟื้นตัวเพียงพอที่จะชดเชยการเพิ่มกำลังการผลิตจำนวนมหาศาลที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้" นอกจากนี้ การคาดการณ์ยังระบุด้วยว่าอัตราค่าระวางเรือ "จะเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย" ในช่วงปลายไตรมาสที่สาม

ราคาขนส่งในปัจจุบันนั้นถือว่าผันผวนมาก แต่การขึ้นลงนั้นไม่ได้สูงมาก ตามสถานการณ์ปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์เชื่อว่าราคาในไตรมาสที่ 3 จะไม่เพิ่มขึ้นมากนัก แต่การจัดส่งเทอร์มินัลในยุโรปและอเมริกาจะยังคงล่าช้าต่อไป

ในฐานะผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ในประเทศจีน China Sea Ship Logistics Products เราสามารถมอบบริการที่มั่นคงให้กับลูกค้าได้